蒙迪歐Energi在空間上的表現(xiàn)依舊令人滿意,內(nèi)部乘坐空間寬敞,完全能夠勝任一款合資品牌中級轎車所應(yīng)當(dāng)具備的水準(zhǔn)。
體驗者的身高為178cm,坐在蒙迪歐Energi的駕駛席位置并將座椅調(diào)整至最低,保持合理的前后距離,此時所能夠獲得的頭部空余空間為四指左右。
保持前排座椅的位置不變,體驗者移至蒙迪歐Energi的后排座椅處,腿部空余空間仍有一拳三指左右。
圖為后排腿部空間展示,對于大多數(shù)平均175cm-180cm的乘客來說,后排空間非常寬敞。
頭部空間大概三指多一點,不到四指這樣一個區(qū)間范圍,表現(xiàn)中規(guī)中矩。
后排中間位置地臺的凸起程度適中,但縱向距離較為有限,在后排坐滿乘客時,中間位置乘客的腳步空間會比較局促。
行李廂位置的儲物空間由于受到了電池組的影響,相比于蒙迪歐普通版本車型來說,非常狹小。
福特新蒙迪歐插電混動版搭載了先進(jìn)的福特油電混合動力系統(tǒng),采用2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動機,最大凈功率105kW(143Ps),配合eCVT電控?zé)o級變速箱,能夠帶來令人驚喜的燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)。
編輯點評:蒙迪歐Energi提供了EV Now、EV Auto、EV Later三種行駛模式供駕駛者選擇,能夠讓車輛始終保持常規(guī)條件下的一種經(jīng)濟工作模式,對于習(xí)慣在公司與家庭兩點一線穿梭的人群來說,這種超高的燃油經(jīng)濟性確實能給他們節(jié)省很多日常開銷。而這款車的出現(xiàn),也極大程度上豐富了福特蒙迪歐車型的細(xì)分市場,完善了陣容配置,相信這款車上市之后,會在插電式混合動力領(lǐng)域車型中有著不錯的表現(xiàn)。
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